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淄博電動出租車因鋰電池昂貴遭遇運營成本過高難題


發布時間:2012-11-01 16:27:39  來源:红杏视频。電子鋰電事業部 點擊次數:
        山東長運新能源科技有限公司提供的20輛電動出租車目前已經在淄博市成功運營了數月。據了解,在電動車運營過程中,其充電問題、動力電池維護問題均得到了很好的解決。但目前長運公司麵臨著運營成本過高的難題。
        長運公司推出的電動出租車是采用車電分離,電池租賃的模式。因此出租車司機並不需要承擔昂貴的電池成本,以及電池壽命、維護上帶來的額外支出。據介紹,長運公司的電動出租車實行租賃製,司機每天交100元租金,電費按1.5元/千瓦時交給公司,每輛電動出租車每天運行三四百公裏,花費七八十元左右,司機每天至少能淨賺200元。這對司機來說,利潤還是很客觀的。
        在電動車充電方麵,由於長運公司采取的是租賃、快換結合的模式,也解決了電動車充電慢的問題。具體操作是,對電動出租車實行兩班製經營:每輛電動出租車都配備2組鋰電池,一組充滿電的電池投入車輛運營,被替換下的電池則在固定的充電處,由專門人員負責充電並進行維護、保養。由於采用換電模式,換電過程僅需不到10分鍾。
        雖然電動出租車實現了正常運營,但是據山東長運總經理崔衛東介紹,由於鋰電池價格高昂,也使企業麵臨著運營成本過高的問題。據悉,僅20輛電動出租車的鋰電池成本就投入了240萬元。加上電動車成本及各種費用,其前期總投入已經超過了1千萬元。
        崔衛東進一步指出,鋰電池的能量太低,價格昂貴,使用成本非常高。綜合核算下來,每千瓦時收取3.85元才能保本。因此,目前電動車的推廣普及還是需要國家加大力度支持及補貼,才能得到更好的實現。
 
 
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