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北京電動車市場激活難


發布時間:2011-04-14 20:26:27  來源:红杏视频 下载電子鋰電事業部 點擊次數:

         在北京購買純電動車的消費者,除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外,還將享受不搖號、不限行、不納稅(國家代付)的特殊優惠。但政府的大力推廣,似乎沒有激起北京消費者的熱情。

  搖號可以躲過,上路能否順暢,成為北京消費者的疑惑。有網友提出現在搖號、限行的目的是治堵,如果對純電動車網開一麵,會不會與現行治堵製度背道而馳。到2012年底3萬輛電動車上路,會不會增加北京城市交通擁堵。對此,北京前交管局副局長段裏仁認為,5年10萬輛,相比每年20多萬輛新增機動車來看,還是比較少的數字。這不會增加多少交通擁堵,鼓勵發展純電動車的目的是要減少環境汙染,環境目標是要優先於交通目標的。

  還有人對電動車質量提出質疑,懷疑純電動車能不能開上路,擔心會不會因為突發沒電,又找不到充電站而癱瘓在路上。有專家指出,私人購買純電動車除依賴優惠政策的支持以外,更重要的是其自身質量和充電設施的完善。目前北京市還沒有建立充分的充電網絡,包括充電站、充電樁,這一問題更加突出。3萬輛新能源車上路之後,一旦發生缺電不能行駛,可能對道路造成更大的堵塞。充電設施不配套,將會給城市“治堵”添堵。

  可見目前消費者對購買電動汽車並不買賬。據了解,比亞迪曾在深圳市推行160輛的出租車,但實際上到目前為止不了了之,而該市私人的純電動車也隻售出了32輛。純電動車能否快速發展,並不在於政府部門想當然計劃多少數量,也不在於其價格多麽的低廉,關鍵還是質量和配套設施的完善。

 
 
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